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  依据最新发布的美国海岸警卫队（USCG）本地水手布告（简称LNM）显现，星舰第11次归纳飞翔测验（简称IFT-11）最早将于2025年10月6日黄昏敞开窗口，这将是当时第二代星舰（Block 2）终究一次试飞。继前10次飞翔堆集的名贵数据后，这次测验不只要验证IFT-10成功测验的牢靠性，还标志着SpaceX向更先进的第三代星舰（Block 3）跃进的要害节点。假如全部按计划升空，这将标志着从IFT-10到IFT-11的周转时刻挨近41天，仅差15分钟就是整整41天整。

  依据美国海岸警卫队（USCG）于9月23日发布的LNM 28909号布告，IFT-11发射窗口从10月6日起接连7天，每天从和谐世界时（UTC）23:15敞开，至次日01:22封闭。这相当于当地时刻美国中部夏令时（CDT）18:15至20:22，一个大约2小时的晚间窗口，很合适观测星舰尾焰划破暮色。这一组织与前几次飞翔相似，旨在避开白日高峰期，保证海上安全区清空——布告覆盖了博卡奇卡邻近的海域，标记为「火箭发射操作」危险区，面积约数百平方公里，防止碎片或意外影响航运。此外，飞船历时1小时飞越半个地球后深思远虑溅落区（东印度洋挨近澳大利亚西海岸）正值当地上午时分，相同很合适观测记载飞船着陆情况，为测验团队供给要害实测信息。

  业界一致指向10月6日作为不早于（NET）深思远虑日——至于，最或许的发射日？SpaceX内部深思远虑确定在最早10月6日，但实践取决于硬件测验、气候和监管批阅。SpaceX内部日志和Reddit社区追寻显现，硬件测验已进入结尾，监管批阅估计本周敲定。假如无意外，这将是抱负起点：周转时刻准确为40天23小时45分钟，从IFT-10的8月26日23:30 UTC发射算起，至10月6日23:15 UTC，仅差15分钟就是41天整。

  但是，延误并非不或许。评价要素包含：硬件终究校验（曩昔曾因隔热瓦问题推延数日）；FAA同意答应（需环境评价经过，估计本周或10月初到位）；以及突发气候（博卡奇卡的热带风暴季常带来阵雨，气候变量如风速需低于15节，约27公里/时，以防影响轨迹和云层厚度，也会左右终究倒计时）。

  假如6日坐失良机，7日或8日成次选，概率约30%，因周末后勤更简单和谐。NASASpaceflight论坛用户剖析称，10月6日首发几率逾70%。不过，SpaceX「快速迭代」理念意味着宁可微调也不匆促。究竟，安全胜于速度。

  IFT-11将选用星舰飞船级S38和超重型助推器B15-2，这是第二代星舰体系的压轴组合。S38作为星舰第二级，高度52米，搭载6台V2猛禽引擎，热防护体系（由约1.6万块隔热瓦组成，用于抵挡再入大气层时的高温冲刷）已根本铺设，仅在头锥和襟翼边际留有测验缺口。 9月17日，S38运至1号发射台；▲9月22日完满足时长静态焚烧，6台引擎齐发持续约7秒，验证推力和安稳才能。 随后，S38被运回巨湾2号拼装车间进行终究检查，如软件上传和传感器校准。现在状况：准备安排妥当，估计10月初可重返发射台，与B15-2堆叠合体。

  B15-2则是第二枚助推器，B15的改版，曾在本年3月6日IFT-8中被塔臂捕获。▲9月6日完结静态焚烧；9月20日设备热别离环。 现在正在巨湾1号，待1号发射台撤除飞船静态焚烧适配设备后与S38合体。期待在IFT-11中再度演出筷子夹火箭，完美复刻IFT-8塔捕收回，创下首枚重复使用的超重型助推器二度收回新纪录。

  全体来看，硬件进展达观，老练度高，但前车之鉴如引擎过滤器冰塞问题（液氧结冰阻塞管路）已经过新增过滤器化解——这些迭代源于IFT-10的精准软着陆数据。

  星舰发射清单像一部精细时钟，包含从硬件到监管的方方面面。以下是要害步骤（根据SpaceX内部日志、NASASpaceflight报导和Reddit社区追寻）——

  根底设施安排妥当：1号发射台已修正IFT-10起飞阶段的细微损害，包含重装轨迹发射架的对齐销。9月3日完结喷水体系8轮压力测验，保证发射时能喷发数千吨水按捺声波和火焰。

  测验序列：S38和B15-2静态焚烧已毕，下一步是全仓库测验，包含一二级堆叠合体、燃料加载模仿。估计9月底10月初将有更多时段封闭路途，用于转运星舰和湿排演测验。

  燃料与推进剂：需加载数千吨液氧（LOX）和液甲烷（CH4），进程耗时4-6小时。星舰基地库存足够，低温推进剂车队记载显现供应链无虞。

  监管与安全：FAA答应估计10月初到位，根据环境评价；USCG布告已发，FAA NOTAM（航空布告）行将跟进。应急预案包含海上碎片收回和生态监测，博卡奇卡毗连野生保护区，海龟栖息地噪声阈值严格控制。

  团队与后勤：数百名工程师24/7轮班，发射倒计时收官段，马斯克亲临监督。直播将经过SpaceX官网和X渠道，估计招引数百万观众。

  如有延误，常见原因包含硬件微调或晦气气候，但SpaceX会让每一步都如科学试验般谨慎。

  SpaceX将IFT-11中心测验深思远虑确定在飞船牢靠再入与复用助推器精准着陆，以及载荷布置的实战查验。作为第二代星舰体系的终究一次飞翔，这次使命不只是技能里程碑，更是为行将上台的第三代铺路的要害一跃。

  IFT-11将直面星舰再入大气层的恶疾——曩昔的测验中，襟翼烧蚀和瓷砖掉落一再演出，可谓技能噩梦。IFT-10中S37虽完结太平洋软着陆，却在再入阶段遭受不明微爆，损坏后裙部和襟翼，露出了结构耐受性缺乏的危险——这或许追溯至IFT-9的复合材料能接受压力的容器（COPV）问题，虽然已经过下降压力和加装防护罩缓解，但高压环境下的全体安稳性仍待验证。这次S38相同以亚轨迹途径，阅历最高190-192公里的飞翔高度，随后再入大气层，终究深思远虑是在印度洋完结无损害的精准软着陆。SpaceX团队针对襟翼和热盾进行了强化，力求防止前几次测验中的高温撕裂。成功与否，将直接影响第三代星舰能否在2026年应战更杂乱使命。助推器B15-2应战复用助推器初次塔捕，这将是自IFT-8第2次原位收回，第一次以复用助推器之身测验塔捕。期待在IFT-11中再度演出筷子夹火箭，发明首枚重复使用的超重型助推器二度收回的新纪录。假如成功，将加快星舰体系彻底可复用进程。星舰旨在经过全可复用，下降太空本钱至每公斤数十美元，远低于传统火箭的数千美元。

  另一个重头戏是提高布置载荷才能，再次验证卫星分发器——这套体系经过精细机械设备和舱门开合，担任在轨迹上布置卫星，直接关乎星舰从试验渠道向商用运载工具的转型，尤其是星链星座的批量发射。IFT-10中，S37初次打破性地完结载荷布置演示，开释8个模仿卫星，但是一个模仿器在弹出时碰击门框，或许因输送带速度或门体视点有误，导致潜在损害危险。测验团队已据此优化算法，调整输送带速度和舱门开合程序，保证卫星平稳开释，防止碰击。IFT-11将以此为根底，进一步验证鲁棒性，为未来布置数百颗星链卫星打下根底——幻想那舱门如戏法盒般弹出卫星的画面，功率与精度并存。

  相较IFT-10的生计测验，IFT-11深思远虑更老练：从单纯验证存活，转向更苛刻更高深思远虑，探究星链布置和潜在捕获飞船的可行性。这一使命不只是Block 2的富丽谢幕，更是为Block 3露脸扫清妨碍——假如再入无虞、载荷布置无误、助推器捕获成功，SpaceX将决心满满迈向第三代星舰年代。

  第二枚复用超重型喷火吼怒，IFT-11有望创塔捕新纪录回来搜狐，检查更加多